太原钢板桩施工-华岳锦博钢板桩施工-钢板桩施工报价

1、拉森钢板桩对接焊接一般为二根或三根拉森钢板桩为一组对接， 必须---每组拉森钢板桩同宽度，锁口平直并平行，不扭曲，拉森钢板桩不弯曲或突变。

2、在工地现场制作胎架，使各胎架必须垂直且在同一水平面上；

3、拉森钢板桩焊接后长度不得短于施工要求，并且一根焊接后的拉森钢板桩上不得多于三个接头；

4、拉森钢板桩焊接材料的焙烘、保管及使用，按<焊接材料保管要求>执行；

5、拉森钢板桩接长焊接长度对接后，施工的时候要---焊接接头上下错开，减少整体受力在同一处接头的风险。比如焊接后是30米长的拉森钢板桩，要让焊接接头一根14m段在上，一根16m段在上，就错开了接头处。如果拉森钢板桩接长焊接接头都在同一个位置，容易导致下半部分的拉森钢板桩因接头处整体断裂或变形无法拔出。

6、拉森钢板桩接长焊接前，必须用砂轮机对焊接坡口及坡口两侧各宽 20mm 范围内，角焊缝在焊接宽度方向两侧各宽 20mm 内，清 除氧化物，水份，油污、泥土等。

7、拉森钢板桩对接时，调直是个关键工序，钢板桩平直偏差控 制在 0.1%范围内；

8、加强板采用船板，长 500*宽 200*厚（14-18）mm 韩通废板堆场的废船板，每一道对接头，用四块加强板，正反面各二块；

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带你了解拉森钢板桩的由来

“拉森”板桩是而享誉土木工程领域已久的建筑材料。应用于各种条件下的护土结构，其应用领域以及优势已经（在领域）不断得到证明和和证实。

1902年，德国主---trygve larsen先生在不来梅开发制作了上头一块u型剖面铆凸互锁的钢制板桩。1914年，两边都能连锁的板桩问世了。这个改进一直被绝大多数的板桩制造商沿用至今。古老的拉森u型板桩被given kochi公司安放在总部展示以纪念u型板桩的发展历史。每块u型板桩的两边的“u型---”设计可以用来连锁相邻的板桩。

互锁结构可以（在板桩互锁时）形成一个水密结构从而增加斑状结构的强度。它可广泛应用于围堰和泥土支撑（工程领域）。 国内发展历史

1957年建成武汉长江大桥由大桥局从原苏联引进，将u型钢板桩应用在水中桥墩围堰施工中。2003年起u型热轧拉森钢板桩租赁服务企业开始兴起，为拉森钢板桩的推广应用，开启了一个新的发展。早期项目：马钢厂房扩建，杭州湾大桥，东海大桥等。

随着高速铁路建设的开始，太原钢板桩施工，拉森钢板桩因其，止水效果好等优点得到了普及。 应用项目：甬台温铁路，钢板桩施工报价，武广铁路，京沪高铁，沪昆铁路等。水利方面的投入加大，市场上也开始在河道拓宽，船闸新建，修建等方面开始应用。

综合管廊的推进，也让拉森钢板桩的管网支护应用得到了---的发展。

还有抢险方面拉森钢板桩也有一定优势。

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